????歲末年初，我市交通項(xiàng)目建設(shè)捷報(bào)頻傳：桂林至梧州高速公路馬江至梧州段通車、長洲樞紐三線四線船閘開工、貴港至梧州兩千噸級航道通航、岑溪至水汶高速公路開工、蒼梧龍圩至藤縣潭東二級公路改建一級公路工程開工……這一系列項(xiàng)目的開工竣工，正是我市加快建設(shè)區(qū)域性樞紐城市、西江黃金水道中心城市、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范基地，夯實(shí)國內(nèi)區(qū)域性綜合交通運(yùn)輸樞紐基礎(chǔ)的具體體現(xiàn)。
????回顧2009年，我市交通項(xiàng)目建設(shè)令人欣喜：全市交通固定資產(chǎn)投資完成72.37億元，完成年度預(yù)期投資目標(biāo)的137.85%，完成年度確保目標(biāo)的101.15%，為多年來交通固定資產(chǎn)投資最大的一年。隨著一批重大項(xiàng)目相繼竣工，我市初步形成了外聯(lián)內(nèi)接的便捷交通網(wǎng)絡(luò)。
????抓住機(jī)遇破解重大交通瓶頸
????翻開2009年的日歷，不少“交通人”還會記得開春時(shí)的全市交通工作會議，市委、市政府確定全年交通項(xiàng)目建設(shè)投資52.50億元、年度確保投資71.55億元的目標(biāo)，全市交通項(xiàng)目建設(shè)拉開了序幕。2009年，我市進(jìn)一步加大推進(jìn)力度，著力實(shí)施“53111工程”，即力促五條高速公路、三條鐵路、一條黃金水道、一個(gè)機(jī)場和一條“西氣東輸”管道盡快在梧州交匯，努力形成現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò)，為打造區(qū)域性樞紐城市、西江黃金水道中心城市、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范基地，建設(shè)西江經(jīng)濟(jì)帶創(chuàng)造新機(jī)遇、形成新優(yōu)勢。
????這一目標(biāo)的提出，不僅是自治區(qū)對我市交通項(xiàng)目建設(shè)的重視，更是我市發(fā)揮得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢，利用國家加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的機(jī)遇，加快建設(shè)現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際行動。
????高速公路是我市近年來突破交通瓶頸的重點(diǎn)。2009年，我市圍繞自治區(qū)調(diào)整廣西高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)的意見，全力加快建設(shè)桂林至梧州高速公路馬江至梧州段、岑溪至筋竹高速公路，打通梧州—云浮—廣州高速公路，推進(jìn)貴港至梧州高速公路、岑溪至水汶高速公路開工建設(shè)。在建設(shè)中，交通部門、項(xiàng)目業(yè)主、施工單位等采取非常力度、非常措施、非常力法，保證了馬梧高速公路在2009年底建成通車、岑溪至水汶高速公路開工，其他幾條高速公路建設(shè)也按照年初制訂的計(jì)劃有序推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了高速公路完成投資37.65億元的歷史性突破。
????作為國家“八縱八橫”干線鐵路之一的洛湛鐵路，經(jīng)過四年的建設(shè)，2009年上半年已經(jīng)到了“收官”運(yùn)營階段。市委、市政府深刻地認(rèn)識到，只有梧州盡快通火車，真正結(jié)束“地?zé)o寸鐵”的歷史，我市的現(xiàn)代綜合立體交通體系才能得到進(jìn)一步優(yōu)化。為此，市委書記劉志勇、市長王凱多次跑北京、跑南寧，與中央、自治區(qū)有關(guān)部門聯(lián)系，加快開通鐵路運(yùn)營，拉動客流、物流業(yè)加快發(fā)展。7月1日，隨著26218次貨運(yùn)列車汽笛聲長鳴于梧州火車站，標(biāo)志著湖南永州至廣西玉林段開通運(yùn)輸；9月9日后，南寧至梧州等五條客運(yùn)列車開通，我市的現(xiàn)代綜合立體交通格局進(jìn)一步完善。同時(shí)，列入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重點(diǎn)項(xiàng)目的南廣鐵路，2009年也得到快速推進(jìn)，僅梧州段全年就完成投資21.15億元，完成年度確保計(jì)劃的105.74%。
????市交通局局長蘇建中說，隨著桂梧高速公路通車，與去年建成通車的南梧高速公路，形成了我市高速公路交匯的“兩翼”，打通了我市連接西南經(jīng)濟(jì)圈、北部灣經(jīng)濟(jì)圈的通道，一定程度破解了我市交通的瓶頸，進(jìn)一步夯實(shí)國內(nèi)區(qū)域性綜合交通運(yùn)輸樞紐的基礎(chǔ)。
????圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展加快建設(shè)便捷交通
????“要讓現(xiàn)代綜合立體交通在梧州市交匯，必須要以產(chǎn)業(yè)為依托，以資源換產(chǎn)業(yè)，以時(shí)間換空間，以存量換增量。”這是不少專家、學(xué)者針對我市打造區(qū)域性樞紐城市、西江黃金水道中心城市、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范基地提出的觀點(diǎn)。而產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又必須建設(shè)外聯(lián)內(nèi)接的便捷交通。
????所謂“外聯(lián)內(nèi)接便捷交通”，也就是把我市的“五園八區(qū)”的通道最快、最便捷連接高速公路、鐵路、港口的碼頭、連接線。圍繞這一發(fā)展思路，去年以來，市委、市政府根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局，把蒼梧龍圩至藤縣潭東二級公路改建一級公路、蒼郁高速公路路口至梧州進(jìn)口再生資源加工園區(qū)一級公路改造、梧封一級公路改造等12個(gè)項(xiàng)目作為市級統(tǒng)籌推進(jìn)的重大項(xiàng)目，并制訂項(xiàng)目上報(bào)機(jī)制、督查機(jī)制，確保了項(xiàng)目有序推進(jìn)，努力實(shí)現(xiàn)鐵（路）水聯(lián)運(yùn)、公（路）水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)。同時(shí)，按照“以港口碼頭帶動商貿(mào)物流、以商貿(mào)物流帶動地方產(chǎn)業(yè)、以地方產(chǎn)業(yè)推動城市發(fā)展”的思路，調(diào)整完善城市總體規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、交通建設(shè)規(guī)劃和港口碼頭規(guī)劃等專項(xiàng)規(guī)劃，把交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為商貿(mào)物流優(yōu)勢及產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，真正使梧州市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與西江黃金水道建設(shè)整體發(fā)展規(guī)劃緊密銜接、協(xié)調(diào)聯(lián)動、有機(jī)統(tǒng)一。
????在過去一年里，進(jìn)口再生資源加工園區(qū)、陶瓷產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及各縣（市）區(qū)的工業(yè)園、集中區(qū)是我市重點(diǎn)扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，特別是進(jìn)口再生資源加工園區(qū)，是國務(wù)院原則通過的《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的若干意見》中，重點(diǎn)扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。因此，市委書記劉志勇、市長王凱多次強(qiáng)調(diào)，交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是我市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先決條件，連接產(chǎn)業(yè)園區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)要跟上步伐，使越來越多的企業(yè)落戶產(chǎn)業(yè)園區(qū)，并不斷壯大規(guī)模。
????圍繞這些產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局，交通部門把自治區(qū)、市和部門確定的26個(gè)重大交通項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)籌，納入發(fā)展一盤棋，積極為項(xiàng)目建設(shè)做好前期工作，加快推進(jìn)項(xiàng)目開工，抓住機(jī)遇加快建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了“外聯(lián)內(nèi)接便捷交通”項(xiàng)目迅速發(fā)揮作用。截至去年12月底，梧州港赤水圩作業(yè)區(qū)進(jìn)港一級公路建設(shè)、梧封一級公路改造已經(jīng)基本完成，南出口道路綜合整治工程完成，蒼梧龍圩至藤縣潭東二級公路改一級公路工程開工，都為我市的產(chǎn)業(yè)園區(qū)營造了便捷的交通環(huán)境。
????航道疏浚完成推動西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)
????2009年12月29日，西江長洲樞紐三線四線船閘正式開工、貴港至梧州兩千噸級航道正式通航。這兩大工程的開工和竣工，進(jìn)一步確立我市成為西江黃金水道中心城市的地位，極大地推動了西江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)。
????其實(shí)，貴港至梧州兩千噸級航道疏浚的完成，是我市解決西江航運(yùn)“瓶頸”的重大舉措。在過去的一年里，航道部門、疏浚公司只爭朝夕，克服西江水位起伏較大的因素，僅用一年半的有效建設(shè)期，就完成了貴港航運(yùn)樞紐起，梧州界首止，共290.5公里的內(nèi)河二級雙線航道建設(shè)。貴港至梧州航道工程建設(shè)辦公室負(fù)責(zé)人劉秋良說，貴港至梧州兩千噸級航道疏浚，開創(chuàng)了廣西內(nèi)河航道建設(shè)之最，為西江億噸黃金水道建設(shè)打通了一條“水上高速公路”，為西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)造就了綠色、環(huán)保、暢順的航運(yùn)環(huán)境。
????圍繞西江兩千噸級航道疏浚，我市還重點(diǎn)加快建設(shè)一批港口碼頭，包括梧州港赤水圩作業(yè)區(qū)5個(gè)2000噸、5個(gè)3000噸泊位碼頭，龍圩作業(yè)區(qū)5個(gè)1000噸泊位碼頭，李家莊集裝箱碼頭三期工程以及若干個(gè)專業(yè)碼頭，全力把梧州港建設(shè)成為吞吐能力超3000萬噸的大港口。2009年，我市水運(yùn)工程完成了4.113億元的投資，其中，根據(jù)市委、市政府的要求，梧州港赤水圩作業(yè)區(qū)5#泊位2010年春節(jié)前具備使用條件，1～4#泊位今年6月具備投產(chǎn)營運(yùn)條件。
????蘇建中說，隨著南寧至梧州高速公路、桂林至梧州高速公路、洛湛鐵路、貴港至梧州兩千噸級航道等現(xiàn)代綜合立體交通設(shè)施的投入使用，為我市建設(shè)國內(nèi)區(qū)域性綜合交通運(yùn)輸樞紐打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在新的一年里，我市將圍繞國務(wù)院原則通過的《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的若干意見》中建設(shè)國內(nèi)區(qū)域性綜合交通運(yùn)輸樞紐，開展交通項(xiàng)目建設(shè)大會戰(zhàn)，建設(shè)環(huán)城高速公路、長洲樞紐三線四線船閘、港口、碼頭、機(jī)場等，打開連接珠三角、北部灣和西南這三大經(jīng)濟(jì)圈的便捷通道，推動科學(xué)發(fā)展，振興百年商埠。 | 
