???? 又近年關(guān)，對(duì)于來(lái)年汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)也漸漸多了起來(lái)。真的如“八仙過(guò)海”一般，國(guó)內(nèi)的、國(guó)外的，搞調(diào)研的、搞咨詢的、搞信息的，企業(yè)的、機(jī)構(gòu)的、媒體的……各路神仙紛紛出馬，忽而搞得人們熱血沸騰、信心滿滿，忽而又讓人們悲觀失望、凄凄慘慘。
????然而，以新世紀(jì)10年的中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，所有的市場(chǎng)預(yù)測(cè)都是“浮云”。
????半年不到，預(yù)測(cè)值再增加百分之五十
????12月9日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，再次上調(diào)了對(duì)全年汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)：據(jù)11月汽車市場(chǎng)表現(xiàn)可以推斷，今年全年汽車產(chǎn)銷有望達(dá)到1800萬(wàn)輛。
????說(shuō)來(lái)有趣，這已經(jīng)是中汽協(xié)在4個(gè)月之內(nèi)，3次上調(diào)全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，每次都上漲100萬(wàn)輛。
????年初，中汽協(xié)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)預(yù)計(jì)，出于不確定因素的考慮，再加上汽車購(gòu)置稅調(diào)整為7.5%，“我們?cè)绢A(yù)計(jì)2010年銷量能夠增加20%，現(xiàn)在我們縮為一半：2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量將增長(zhǎng)10%，預(yù)計(jì)能夠達(dá)到1500萬(wàn)輛的規(guī)模”。
????盤點(diǎn)上半年業(yè)績(jī)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成892.73萬(wàn)輛和901.61萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.84%和47.67%。在如此高的基數(shù)上，竟然還有如此高的增長(zhǎng)速度，令行業(yè)內(nèi)外大跌眼鏡，中汽協(xié)對(duì)下半年的預(yù)計(jì)依然悲觀：
????盡管上半年銷量增速超過(guò)40%，但協(xié)會(huì)對(duì)全年銷量的預(yù)期依然維持在1500萬(wàn)輛。據(jù)此計(jì)算，下半年汽車銷量將在600萬(wàn)輛左右，與去年同期756萬(wàn)輛相比，下降20%。這不禁引來(lái)媒體驚呼：中汽協(xié)預(yù)計(jì)下半年中國(guó)汽車銷量負(fù)增長(zhǎng)！
????到8月初，董揚(yáng)否定了他的同事在一個(gè)月前的說(shuō)法。董認(rèn)為，按照上半年的銷量來(lái)看，今年的銷量肯定會(huì)超過(guò)1600萬(wàn)輛。
????這個(gè)數(shù)字比之前的預(yù)期第一次漲100萬(wàn)輛。
????時(shí)隔不久，董揚(yáng)再次“分析”，目前車市庫(kù)存處于正常狀態(tài)，不存在庫(kù)存過(guò)多問(wèn)題；今年全年汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到1700萬(wàn)輛。又漲100萬(wàn)輛。
????最后是中汽協(xié)12月初提出的：“今年全年汽車產(chǎn)銷有望達(dá)到1800萬(wàn)輛”，再漲100萬(wàn)輛。
????顯然，對(duì)于下半年汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，從7月初的600萬(wàn)輛，到12月初連續(xù)增長(zhǎng)300萬(wàn)輛，比原來(lái)預(yù)測(cè)值又增加50%。如此大的變動(dòng)，出現(xiàn)在如此短暫的時(shí)間內(nèi)，那么，更長(zhǎng)一段時(shí)間的預(yù)測(cè)豈不更是一片浮云！
????10年過(guò)去，現(xiàn)實(shí)與預(yù)測(cè)竟有5倍之差距
????10年前，業(yè)界內(nèi)外同樣對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)充滿煩惱。
????2000年8月4日至5日，一個(gè)名為“汽車工業(yè)發(fā)展座談會(huì)（亦稱：云湖會(huì)議）”不公開(kāi)地進(jìn)行，出席會(huì)議的都是汽車行業(yè)的老領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)主管部門的負(fù)責(zé)同志等。
????當(dāng)時(shí)的背景正如會(huì)議主持人所說(shuō)：“（汽車產(chǎn)業(yè)）在發(fā)展的過(guò)程中遇到一些困難，發(fā)展速度放緩，思想較為活躍，有些爭(zhēng)議沒(méi)有結(jié)論。如何適應(yīng)加入WTO的新形勢(shì)，汽車行業(yè)和關(guān)心汽車行業(yè)的人都加入到爭(zhēng)論中來(lái)了，產(chǎn)生了一些悲觀情緒和恐懼心理”。
????在上世紀(jì)90年代，全國(guó)汽車產(chǎn)量既有1992年同比增長(zhǎng)49.79%，首次突破100萬(wàn)輛；也有1996年和1998年在150萬(wàn)輛這一基數(shù)以上的近乎“0增長(zhǎng)”（分別只增加2.2萬(wàn)輛和4.6萬(wàn)輛），到1999年產(chǎn)銷分別為183.03萬(wàn)輛和183.25萬(wàn)輛，比1998年增幅分別為12.32%和14.21%。
????轎車方面，自1990年以后，增長(zhǎng)率保持在30%左右；到1998年開(kāi)始轉(zhuǎn)入低速增長(zhǎng)，1999年首次出現(xiàn)轎車增長(zhǎng)率低于汽車生產(chǎn)總量的增長(zhǎng)率。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，“轎車市場(chǎng)受阻嚴(yán)重，包括政策影響因素，也有部分產(chǎn)品老化的因素，應(yīng)該從這兩個(gè)方面來(lái)解決轎車市場(chǎng)的發(fā)展問(wèn)題”。
????嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，再加上即將“入世”的壓力，與會(huì)代表們無(wú)心欣賞云湖度假村及其周邊的美景，而是充滿對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展的憂慮。
????終于，一位代表鼓足勇氣地談到：“中國(guó)潛在市場(chǎng)不以人的意志為轉(zhuǎn)移，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律決定的。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的自然增長(zhǎng)，必然帶來(lái)汽車的普及。潛力很大，發(fā)展的空間很大。按7%的國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率（GDP值）來(lái)計(jì)算汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)：
????現(xiàn)狀是180萬(wàn)輛（超過(guò)加拿大，第八位）；
????2010年366.9萬(wàn)輛（超過(guò)英、法、意，第四位）
????2020年達(dá)到721萬(wàn)輛（超過(guò)德國(guó)、日本，世界第二）；
????2038年達(dá)到2386萬(wàn)輛（超過(guò)美國(guó)的1500萬(wàn)輛，世界第一）?！?/p>
????這就是10年前，對(duì)中國(guó)未來(lái)汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)之一。在反復(fù)強(qiáng)調(diào)“市場(chǎng)不以人的意志為轉(zhuǎn)移”、“潛力很大，發(fā)展的空間很大”之后，對(duì)2010年只有不足370萬(wàn)輛的預(yù)期。這也是歷史上所有預(yù)測(cè)當(dāng)中最低的數(shù)值。
????370萬(wàn)輛的預(yù)期，與即將實(shí)現(xiàn)的1800萬(wàn)輛，足足有了接近5倍的差距！ | 
