????梧州日報記者 董宏偉 實習生 曾麗香
????南廣鐵路開通運營以來，中心城區(qū)往返梧州南站的公交線路不斷增加，但仍有不少市民反映這些公交線路里程長、停靠站點多、運行時間長、班次和運力不足等問題。有市民反映，乘車到梧州南站往往需提前一個多小時等候，曾有人因等候、乘坐公交車耗時過長而耽誤乘坐動車。
????隨著春節(jié)臨近，進出梧州南站的客流量比平時將有較大幅度增加，現(xiàn)有的公交系統(tǒng)能否及時轉運高峰客流？就此問題，記者2月3日體驗乘坐中心城區(qū)往返梧州南站的公交車。
????10時13分，記者在新興二路京梧新苑站候車，10時20分搭上前往梧州南站的307路公交車。車輛途經(jīng)兩廣市場、七中、竹灣市場、蒼梧大道、龍城路大轉盤等站點，11時05分到達梧州南站，全程約20公里，用時約45分鐘。
????該車司機表示，受城區(qū)道路車速限制，以及沿途停靠站點、避讓行人車輛、等候紅綠燈等因素影響，一般情況下，307路從錢鑒起點站到梧州南站，全程需耗時約70分鐘。市民若從錢鑒出發(fā)到梧州南站，需提前約一個半小時乘公交車。
????隨后，記者在梧州南站連續(xù)觀察至12時，記錄到共有47輛公交車進出站，其中進站25輛、出站22輛，各車次均按時正常發(fā)車，乘客乘車有序。梧州超大金暉公司一位調(diào)度員表示，目前303、307路公交車每10分鐘發(fā)車一次，每日乘客高峰主要集中在10時至11時和15時。與普通公交線路相比，“直達快線”停靠站點少、運行時間短，能有效提高中心城區(qū)往返梧州南站公交接駁效率。2月5日起，公司增加“直達快線”的車次并延長每日運營時間，以滿足春運期間市民的出行需求。
????12時45分，記者乘坐49路公交車從梧州南站返回中心城區(qū)，13時37分到梧州學院下車，共用時52分鐘。記者當天的體驗感受，與市民反映的情況大致相同，雖然目前中心城區(qū)往返梧州南站的公交服務較廣西段開通初期有了不少改善，但與市民的期望仍有一定的差距。
????據(jù)悉，目前中心城區(qū)往返梧州南站的公交線路共六條，分別為48路（棗沖-梧州南站）、49路（旺甫-梧州南站）、303路（梧州火車站-梧州南站）、307（錢鑒-梧州南站），以及“直達快線”河東線、河西線。 | 
