西江都市報記者 謝韻 文/攝
自治區出臺《加快推進既有住宅加裝電梯工作的指導意見》（以下簡稱《意見》）后，梧州市的不少小區居民開始將加裝電梯的事情提上日程。然而，金怡苑小區B棟的業主近日在籌備電梯加裝事宜時卻不是那么順利，原因是相鄰的A棟業主對加裝電梯一事有不同意見。 各執一詞，分歧早已存在 據介紹，金怡苑小區共有10個單元共12棟樓房。A棟、B棟、C棟按照南北排列，共同位于小區的東側。B棟則位于A棟、C棟中間。而早在2013年，小區B棟的業主就開始籌劃電梯加裝。 B棟業主李建華說，該樓棟共16戶住戶，就加裝電梯一事，在征求16戶住戶同意后，他們在如何出具較完善的建設和出資方案方面做了大量工作，最終在2018年5月將相關材料送到原梧州市住房和城鄉建設委員會，并在同年7月進行了20天的公示。對于這個公示，A棟相關業主則表示自己曾發表書面異議，但沒有得到回復。由于沒有更多的指導意見，加裝電梯一事暫時擱置了。 自治區出臺了《意見》后，B棟業主按照新政的要求，在今年5月28日將自籌資金加裝電梯的協議書、工程設計方案等在小區內公示。公示期間，A棟業主再次表示強烈反對。 關于反對的理由，網友“WZTTT”在梧州零距離網絡問政的網帖中也進行了詳細陳述，主要是加裝電梯或會破壞現有金怡苑住戶的公共通道，不符合消防間距及安全疏散要求，以及擔心施工過程會嚴重影響周邊業主生活起居。 對此，豐業社區居委會在6月11日邀請了梧州市住房城鄉建設局消防審驗科、規劃建設科、住房建設監管科代表，以及金怡苑A棟、B棟的業主代表，召開工作協調會。 電梯安裝后，樓間距是否合規 當天上午，參與協調會的各方代表首先來到金怡苑小區進行實地丈量、查看。
金怡苑小區A棟業主實地測量A棟和B棟之間加裝電梯后的樓距。
B棟業主李建華表示，由于小區業主加裝電梯的愿望強烈，上一任小區業主委員會曾委托廣西梧州彩信設計裝飾工程有限公司，出具了《梧州金怡苑加裝電梯梯位工程平面圖》。根據這個平面圖，A棟電梯加裝在南面，B棟電梯加裝在北面，兩梯相對。 “按照墻根到墻根的距離來測量，未加裝電梯的A棟及B棟間距為15米。由于我們B棟公共樓道往內凹陷一米多，而且我們是在樓道前方加裝電梯，所以我們安裝電梯后A棟及B棟間距仍有10米。”李建華說。 對此，A棟業主代表黃慶勛認為測量有誤，“B棟公共樓道是往內凹陷，可A棟不是，我們必須要在住戶陽臺外加裝電梯”。隨后，黃慶勛拿著尺子測量，稱加裝電梯是從A棟陽臺垂直下方向外延伸5米（目前電梯井最小長寬為5米），按此計算，若A棟及B棟都安裝電梯后，間距僅有3米左右。 “你看，B棟在北側加裝電梯后，所剩的空間能滿足我們A棟加裝電梯嗎？如果我們都在這里加裝電梯，剩余的公共通道這么窄，是不是遮擋了D棟二單元的采光和通風，居民怎么出入？”黃慶勛說，A棟部分業主的建議B棟電梯應安裝在樓棟南側。 召開協調會，建議用方案說話 經過實地了解，參與協調會的各方代表來到了豐業社區居委會進行座談協調。 對于A棟業主給出的建議，李建華表示，如果電梯加裝在南側，工程建設成本將增加，B棟部分住戶的采光會受影響，同時也需要占用更多公共綠地。如果B棟電梯安裝在北側，業主方面可以請有資質的部門對原有道路進行重新設計，改善原有進出A棟的道路，不影響業主和車輛進出。 對此，梧州市住房城鄉建設局住房建設監管科代表楊先生表示，職能部門要向群眾提供有用的意見和建議，需要根據方案說話。“按照B棟提供的方案，他們加裝電梯的設想是可行的。”楊先生說，A棟業主所闡述的擔憂可以理解，但這些問題是在沒有設計或施工方案的前提下提出的，職能部門難以據此進行判斷。依據A棟業主也有加裝電梯意愿的情況，建議A棟業主應盡快做好相關前期工作，找有資質的電梯公司出具相關的設計、施工方案，然后讓有關部門根據A棟、B棟的方案進行綜合考慮、協調，找出最佳的解決辦法。 豐業社區黨委書記蒙佳表示，協調會后社區方面將繼續傾聽各方意見和建議，并積極與業主和有關部門進行溝通，尋找有效解決問題的辦法。 | 
