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西江都市報訊（記者 黃海志 通訊員 李雪）7月11日上午，熾熱的烈日下，位于藤縣塘步鎮(zhèn)的梧州市赤水鐵路專用線II標工地上，工人們正在緊張地進行著下穿鐵路涵洞施工作業(yè)，而不遠處一座小山上，大型挖掘機和工程車來來往往運送土石方，整個工地一片熱火朝天的景象。
據(jù)悉，梧州市赤水鐵路專用線工程位于藤縣塘步鎮(zhèn)境內(nèi)，銜接赤水港碼頭作業(yè)區(qū)，距離梧州市中心約20公里。該鐵路專用線自益湛鐵路孔良站北端接軌，往北與既有益湛線并行上跨南廣鐵路、南梧二級公路，穿越木范頂隧道后在進港一級公路右側(cè)設(shè)赤水作業(yè)場，出站到達設(shè)計終點。該鐵路專用線新建線路長4.87公里，既有線車站改造2公里，項目總投資5.2億元，計劃2015年12月完工。
項目業(yè)主梧州新港鐵路投資公司負責(zé)人表示，自今年初實質(zhì)性開工至6月底，赤水鐵路專用線項目施工進展順利，已順利完成了攪拌站建設(shè)，已開通施工便道累計9.5公里，完成路基土石方挖填52.82萬方，完成水泥攪拌樁3.8萬米，完成投資2114萬元，占項目總投資的11.8%。
此外，赤水鐵路專用線全線兩大控制性工程——木范頂隧道和孔良特大橋也已動工建設(shè)，其中木范頂隧道已完成基礎(chǔ)開挖1500方，澆筑砼基礎(chǔ)24米，孔良特大橋樁基已開工，目前已完成30根樁基施工。
據(jù)了解，赤水鐵路專用線把西江黃金水道與國家鐵路的主要運輸通道——益湛鐵路連接起來，該項目建成后將為赤水港碼頭作業(yè)區(qū)新增一條高效、便捷的提速運輸通道，實現(xiàn)鐵水聯(lián)運大運能的無縫對接，對加快西江黃金水道和西江經(jīng)濟帶建設(shè)具有積極作用。
